物流過程中的保險常識你肯定還不知道

物流過程中的保險常識你肯定還不知道

一、影響運輸成本的因素

影響物流運輸成本高的因素很多，包括人的因素，如専業(yè)人纔缺乏、戰(zhàn)略成本意識不強、全員成本意識不強；技術(shù)因素，如運輸技術(shù)裝備落後，先進的管理技術(shù)手段和管理信息係統(tǒng)不夠普及，交通規(guī)劃不科學(xué)；有體製原因、成本核算、考核製度不健全等；也有政策原因，如交通資源重復(fù)投入和建設(shè)，不必要的資源浪費，不閤理的綜閤交通規(guī)劃。

由於物流功能要素之間的矛盾，其他物流功能要素對降低運輸成本也起著重要作用。例如，為瞭降低運輸成本，組織大運量、大批量、小批量的運輸有利於節(jié)約運輸成本，但這無疑會增加物流的倉儲成本，造成企業(yè)資金積壓，即不利於資金的快速流通和週轉(zhuǎn)，增加財務(wù)成本。相反，為瞭降低倉儲成本，企業(yè)可以采用“零庫存”等先進的生產(chǎn)管理理念，將庫存壓力轉(zhuǎn)移到運輸、配送、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，采用多批次、小批量的采購模式，在降低庫存成本的同時，不可避免地會增加運輸成本。

影響運輸成本的因素是多方麵的、綜閤的，這就要求對運輸成本的分析要采用係統(tǒng)的觀點、綜閤的分析。在控製物流運輸成本的過程中，也要進行綜閤管理，多管齊下。

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二、控製運輸成本的措施
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1.強化運輸成本的核算和考核

樹立現(xiàn)代物流理念，引進先進的物流運輸管理和優(yōu)化方法，根據(jù)企業(yè)的實際情況，尋找提高運輸管理水平、降低運輸成本的最佳途徑。完善物流管理體係，建立物流運輸管理部門，實現(xiàn)物流管理専業(yè)化。應(yīng)用物流作業(yè)成本法（ABC），將反映物流成本和運輸成本的數(shù)據(jù)從財務(wù)會計數(shù)據(jù)中準確分離齣來，統(tǒng)一企業(yè)成本計算口徑。在提高物流服務(wù)水平的同時，要加強預(yù)算管理，強化成本管理意識，實行定額管理和目標成本管理，分解成本控製目標，明確責任，實現(xiàn)責、權(quán)、利相結(jié)閤，加強成本核算和考核。

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2.增強全員的物流成本意識

運輸成本佔物流成本和銷售總額的很大比例，突齣瞭運輸成本管理的重要性。運輸成本的控製不是由哪個部門或幾個部門，哪個工人或哪個工種來完成，而是需要物流管理、物流乃至整個物流職能環(huán)節(jié)和所涉及的部門，以及全體員工，科學(xué)規(guī)劃和協(xié)調(diào)，做好大傢關(guān)心的成本管理、參與和成本控製，降低物流成本和物流總成本。

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3.提高企業(yè)物流運輸管理水平

運用係統(tǒng)觀不斷優(yōu)化運輸資源配置，提高管理技術(shù)和方法的運用，提高運輸管理水平，樹立物流戰(zhàn)略成本管理理念，追求整個供應(yīng)鏈，物流運輸全流程成本最小化，不斷挖掘運輸成本降低潛力，降低物流成本水平。

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4.消除運輸中不閤理現(xiàn)象

物流運輸不是一個孤立的環(huán)節(jié)，在運輸組織、運輸活動等相關(guān)環(huán)節(jié)要科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，盡量壓縮不必要的環(huán)節(jié)，降低個彆環(huán)節(jié)的成本。對有條件的直達運輸，應(yīng)盡量采用直達運輸，減少二次運輸。同時，要消除對流和隱含輸送、間接輸送、重復(fù)輸送、過遠輸送等不閤理現(xiàn)象。

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5.閤理選擇運輸方式，提高運輸效率

運輸工具的閤理選擇。在目前各種交通工具併存的情況下，有必要註意不同貨物的特點和對物流及時性的要求，綜閤評價運輸方式的特點，以便閤理選擇運輸手段，併盡量選擇便宜的交通工具。

運輸方式的閤理選擇。閤理組織多式聯(lián)運。采用零擔集裝、集裝箱、空運等方式，擴大每批運輸量，減少運輸量。采用整車運輸、異地均衡閤理的產(chǎn)銷運輸、直達運輸、直撥運輸?shù)乳x理的運輸形式，有效降低運輸成本。
增加運輸工具的技術(shù)負荷。商品包裝的改進，車輛裝載技術(shù)和裝載方法的改進，以及不同貨物的搭配或組裝運輸，可以使同一運輸車輛盡可能多地裝載貨物，最大限度地利用運輸車輛的裝載噸位，充分利用裝載能力，提高運輸車輛的使用效率。對有條件的貨物進行托盤運輸。
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6.科學(xué)設(shè)計運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)優(yōu)化運輸
在確定瞭運量、運距、生產(chǎn)能力和消耗量的情況下，充分利用運籌學(xué)、管理數(shù)學(xué)中的線性和非線性規(guī)劃技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，解決運輸組織問題，製定科學(xué)閤理的運輸計劃運用“奶線”、定製化運輸?shù)确椒ê褪侄?，閤理設(shè)計運輸網(wǎng)絡(luò)；應(yīng)用GPS、GIS等先進技術(shù)對運輸活動和過程進行跟蹤、監(jiān)控和調(diào)度，實現(xiàn)車輛和線路的優(yōu)化，節(jié)點分佈優(yōu)化等功能，可以進一步提高運輸效率，提高安全性，減少損失，降低成本。
配送是運輸?shù)墓δ苎由?，主要服?wù)於支線運輸。通過高效配送，提高物流規(guī)模效率，實現(xiàn)聯(lián)閤配送也可以降低物流和運輸成本。選擇最佳配送方式，實現(xiàn)車輛運營效率，從而降低配送成本。同時，也提高瞭供應(yīng)保障程度，降低瞭庫存成本，從而降低瞭物流總成本。
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7.運用現(xiàn)代化的物流信息係統(tǒng)控製和降低物流運輸成本

現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流信息係統(tǒng)。信息技術(shù)的關(guān)鍵是提高信息采集、處理和傳播的速度和信息的準確性，實現(xiàn)信息共享，有效減少冗餘信息的傳輸。通過運輸管理係統(tǒng)（TMS）等管理信息係統(tǒng)的有效對接，可以使運輸環(huán)節(jié)的操作或業(yè)務(wù)處理準確快速；也有利於建立統(tǒng)一的物流管理戰(zhàn)略體係，通過信息係統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、預(yù)測和分析，控製和降低物流成本；同時，可以與用戶共享需求信息資源，處理可能齣現(xiàn)的各種需求，及時調(diào)整運輸計劃，避免無效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除作業(yè)延誤，從而從整體上控製物流和運輸成本失效的可能性。

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8.通過整閤運力促進資源優(yōu)化配置，降低運輸成本

消除企業(yè)內(nèi)部部門間壁壘、企業(yè)間壁壘、區(qū)域壁壘對物流運輸資源的浪費及其對效率的影響。企業(yè)內(nèi)部要實現(xiàn)信息管理，通過建立綜閤信息平臺，努力加強企業(yè)間的橫嚮溝通和信息共享，改變以往相對封閉的狀態(tài)，改變“自主管理”、“小而全”的經(jīng)營模式，資源共享，實施物流外包。這樣可以減少企業(yè)間重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費和效率低下，優(yōu)化社會和企業(yè)資源配置，減少企業(yè)投資，降低運輸成本。

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9.通過提高物流運輸服務(wù)質(zhì)量降低運輸成本

加強物流和運輸服務(wù)質(zhì)量管理是降低物流和運輸成本的有效途徑。不斷提高物流質(zhì)量，可以減少和消除各種差錯和事故，減少各種不必要的費用，降低物流運輸過程的消耗；牠可以保持良好的信譽，吸引更多的客戶，形成規(guī)模，集約經(jīng)營，提高效率，從根本上降低物流和運輸成本。

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10.加強物流運輸管理和操作人纔的培養(yǎng)

人纔是企業(yè)最重要、最有活力、最有價值、最有效益的資源。牠將決定其他資源的功能，是一個潛在的好處。發(fā)展和實現(xiàn)現(xiàn)代物流，物流企業(yè)必鬚重視物流人纔的建設(shè)。通過內(nèi)部培訓(xùn)和外部引進，培養(yǎng)、使用和留住人纔。通過他們先進的知識、思想和技術(shù)以及辛勤的工作，物流和運輸活動達到優(yōu)化、高效和降低成本的目的。

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物流作為一個與每個人日常生活息息相關(guān)的行業(yè)，不僅有快遞的支撐，還不時有外賣和超市購買的米、米、油、菜。在所有的物流運輸方式中，公路運輸是最傳統(tǒng)、利用率最高的運輸方式，也是滲透率最高的運輸方式。運輸過程中對貨物的裝卸和運輸需要大傢註意，専業(yè)要求也很高。
?貨物在包裝時需要註意哪些事項：
1。包裝容器的材料具有一定的強度和韌性，在運輸過程中能承受正常範圍內(nèi)的振動、擠壓、摩擦和碰撞。2。包裝容器的材料不得與裝載的危險品發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。集裝箱能適應(yīng)危險品的儲存。3。容器週圍應(yīng)有襯墊，以提供良好的緩衝。4。包裝容器氣密性好，密封處無漏氣現(xiàn)象。
?貨物在運輸時需要註意哪些事項：
1。行駛一定距離後檢查車輛狀態(tài)，遇到問題時開到服務(wù)區(qū)。2。新一批貨物運輸時，保持集裝箱清潔，併清潔車廂。
3。車輛要準備相應(yīng)的滅火器和防毒麵具，這是必要的貨物運輸知識。4。貨運前，應(yīng)補充良好睡眠，防止意外引起的睏倦。裝卸貨物時應(yīng)註意的事項：
1。裝貨時，要對貨物的批號進行分類，併清點數(shù)量。
2。裝卸過程中，應(yīng)輕拿輕放，防止墜落、碰撞、拖拽和倒轉(zhuǎn)。
3。堆碼，需要建立一個堅實緊湊，整潔。
4。對於易燃氣體，操作人員應(yīng)檢查密封情況。不允許存放有氧化劑、強酸和堿、易燃易爆物品。
5。對於放射性物質(zhì)，祗能單獨存放。
6。對於有毒物質(zhì)，應(yīng)采取嚴格的防護措施。戴上口罩、手套、防毒麵具等防護用品，應(yīng)避免非裝卸時間和與貨物接觸。
7。對於壓縮氣體/液體，應(yīng)手動搬運，不得滾動。

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? 由於物流對象不同，物流目的的不同，物流範圍、範疇不同，形成瞭不同類型的物流。 ? ? ?
（一）宏觀物流。宏觀物流是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，從社會再生產(chǎn)總體角度認識和研究的物流活動。宏觀物流還可以從空間範疇來理解，在很大空間範疇的物流活動，往往帶有宏觀性，在很小空間範疇的物流活動則往往帶有微觀性。 宏觀物流研究的主要特點是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究內(nèi)容是，物流總體構(gòu)成，物流與社會之關(guān)係在社會中之地位，物流與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)係，社會物流係統(tǒng)和國際物流係統(tǒng)的建立和運作等。 ? ??（二）微觀物流。消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動屬於微觀物流。 在整個物流活動中，之中的一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體物流活動也屬於微觀物流。在一個小地域空間發(fā)生的具體的物流活動也屬於微觀物流。 ? ??（三）社會物流。社會物流指超越一傢一戶的以一個社會為範疇麵嚮社會為目的的物流。 ? ??（四）企業(yè)物流。從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。 ? ??
（五）國際物流。國際物流是現(xiàn)代物流係統(tǒng)發(fā)展很快、規(guī)模很大的一個物流領(lǐng)域，國際物流是伴隨和支撐國際間經(jīng)濟交往、貿(mào)易活動和其牠國際交流所發(fā)生的物流活動。 ? ??（六）區(qū)域物流。相對於國際物流而言，一個國傢範圍內(nèi)的物流，一個城市的物流，一個經(jīng)濟區(qū)域的物流都處於同一法律、規(guī)章、製度之下，都受相同文化及社會因素影響，都處於基本相同的科技水平和裝備水平之中。 ? ??（七）一般物流。一般物流是指物流活動的共同點和一般性，物流活動的一個重要特點，是涉及全社會、各企業(yè)，因此，物流係統(tǒng)的建立，物流活動的開展必鬚有普遍的適用性。 ? ??（八）特殊物流。専門範圍、専門領(lǐng)域、特殊行業(yè)，在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有特殊製約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流，皆屬於特殊物流範圍。 ? ?