如何評估一傢物流運(yùn)輸公司的好與差

如何評估一傢物流運(yùn)輸公司的好與差

　隨著電商業(yè)的飛速發(fā)展，物流公司也在逐漸怎能增加，那麼物流係統(tǒng)是由哪些組成的呢？下麵物流公司寫的小編總結(jié)瞭幾種常見功能，其中包括：

　1、倉儲(chǔ)功能：在物流係統(tǒng)中，倉儲(chǔ)和運(yùn)輸是同等重要的組成部分。存儲(chǔ)功能包括G的存儲(chǔ)、管理、存儲(chǔ)、維護(hù)和維護(hù)等一係列活動(dòng)；

　2、配送功能、配送功能設(shè)置，可以集中和庫存共同配送物流中心，以用戶或服務(wù)對象的形式實(shí)現(xiàn)零庫存，依靠物流中心準(zhǔn)時(shí)交貨，不必保留自己的庫存或持有ONL。少量的保險(xiǎn)儲(chǔ)備，降低物流成本。物流配送是現(xiàn)代物流的重要特徵之一；

　3、運(yùn)輸功能：運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，是物流係統(tǒng)的重要功能。選擇何種運(yùn)輸方式對物流效率具有重要意義，在確定運(yùn)輸方式時(shí)，需要權(quán)衡運(yùn)輸係統(tǒng)對運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本的要求，可以從運(yùn)輸機(jī)械服務(wù)特點(diǎn)判斷基準(zhǔn)：運(yùn)輸、運(yùn)輸時(shí)間、頻率、運(yùn)輸能力和貨物的安全性、時(shí)間的準(zhǔn)確性、適用性、可擴(kuò)展性、網(wǎng)絡(luò)和信息等；

　4、信息服務(wù)功能：現(xiàn)代物流需要信息技術(shù)來保證物流係統(tǒng)的正常運(yùn)行。目前國內(nèi)物流係統(tǒng)的信息服務(wù)功能包括與上述計(jì)劃、預(yù)測、動(dòng)態(tài)相關(guān)的各種功能和相關(guān)的成本信息、生產(chǎn)信息、市場情報(bào)活動(dòng)。物流活動(dòng)的智能化管理，要求建立信息係統(tǒng)和信息渠道，正確選擇選題和情報(bào)收集、匯總、統(tǒng)計(jì)、使用方式，以保證其可靠性和及時(shí)性；

　5、包裝功能：為瞭使商品在物流過程中嚮用戶完好，併滿足用戶和服務(wù)對象的要求，需要對大多數(shù)商品以不同的方式、不同的包裝層次進(jìn)行包裝。包裝分為工業(yè)包裝和商品包裝。工業(yè)包裝的功能是分離產(chǎn)品，便於運(yùn)輸和保護(hù)運(yùn)輸途中的貨物。包裝貨物的目的是為瞭便於最終銷售。因此，包裝的功能體現(xiàn)瞭商品、單位、便利和商品廣告的再保護(hù)。前三個(gè)是物流功能，最後一個(gè)是營銷功能；

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　 隨著交通行業(yè)、科技的飛速發(fā)展，物流行業(yè)也越來越多樣話，為瞭便於人們的區(qū)分，物流行業(yè)規(guī)定瞭幾種按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，將物流分為不同的種類，下麵物流公司的小編物流已將其歸納整理，希望能對您有所幫助。
　1、按物流的流嚮不同，還可以分為內(nèi)嚮物流和外嚮物流
　內(nèi)嚮物流：是企業(yè)從生產(chǎn)資料供應(yīng)商進(jìn)貨所引發(fā)的產(chǎn)品流動(dòng)，即企業(yè)從市場采購的過程；
　外嚮型物流：是從企業(yè)到消費(fèi)者之間的產(chǎn)品流動(dòng)，即企業(yè)將產(chǎn)品送達(dá)市場併完成與消費(fèi)者交換的過程；
　2、按物流的範(fàn)疇分為社會(huì)物流和企業(yè)物流：
　企業(yè)物流：屬於微觀物流的範(fàn)疇，包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、迴收物流和廢棄物流等；
　　社會(huì)物流：屬於宏觀範(fàn)疇，包括設(shè)備製造、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝飾包裝、配送、信息服務(wù)等，公共物流和第三方物流貫穿其中；
　　3、根據(jù)提供服務(wù)的主體不同，將物流分為代理物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流
　　企業(yè)內(nèi)部物流：是指一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)從原材料進(jìn)廠後，經(jīng)過多道工序加工成零件，然後零件組裝成部件，最後組裝成成品齣廠，這種企業(yè)內(nèi)部物資的流動(dòng)稱為企業(yè)內(nèi)部物流；
　　代理物流，又被稱為第三物流，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作模式。第三方就是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者；
　　4、根據(jù)作用領(lǐng)域的不同，物流分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流和流通領(lǐng)域的物流：
　　流通領(lǐng)域的物流：主要是指銷售物流，在當(dāng)今買方市場條件下，銷售物流活動(dòng)帶有極強(qiáng)的服務(wù)性，以滿足買方的需求，最終實(shí)現(xiàn)銷售。在這種市場前提下，銷售往往以送達(dá)用戶併經(jīng)過售後服務(wù)纔算終止，因此企業(yè)銷售物流的特點(diǎn)便是通過包裝、送貨、配送等一係列物流實(shí)現(xiàn)銷售；
　　生產(chǎn)領(lǐng)域的物流：貫穿生產(chǎn)的整個(gè)過程，生產(chǎn)的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng)，即采購生產(chǎn)所需的材料;在生產(chǎn)的各工藝流程之間，需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流;部分餘料、可重復(fù)利用的物資的迴收，就是所謂的迴收物流;廢棄物的處理則需要廢棄物物流；
　　5、根據(jù)發(fā)展的暦史進(jìn)程，將物流分為傳統(tǒng)物流、綜閤物流和現(xiàn)代物流：
　　傳統(tǒng)物流：主要精力集中在倉儲(chǔ)和庫存的管理和派送上，而有時(shí)又把主要精力放在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸方麵，以彌補(bǔ)在時(shí)間和空間上的差異。綜閤物流不僅提供運(yùn)輸服務(wù)，還包括許多協(xié)調(diào)工作，是對整個(gè)供應(yīng)鏈的管理，如對陸運(yùn)、倉儲(chǔ)部門等一些分銷商的管理，還包括訂單處理、采購等內(nèi)容。由於很多精力放在供應(yīng)鏈管理上，責(zé)任更大，管理也更復(fù)雜，這是與傳統(tǒng)物流的區(qū)彆。
　　現(xiàn)代物流：為瞭滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過程庫存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)及儲(chǔ)存計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控製管理的過程。牠強(qiáng)調(diào)瞭從起點(diǎn)到終點(diǎn)的過程，提高瞭物流的標(biāo)準(zhǔn)和要求，是各國物流的發(fā)展方嚮。國際上大型物流公司認(rèn)為現(xiàn)代物流有兩個(gè)重要功能：能夠管理不同貨物的流通質(zhì)量;開發(fā)信息和通訊係統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)建立商務(wù)聯(lián)係，直接從客戶處獲得訂單。

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對於貨運(yùn)而言，併不是簡單地送貨到地方就可以瞭，除此之外還有貨損、貨差、運(yùn)費(fèi)不閤理、貨物未能準(zhǔn)時(shí)到貨造成客戶的利益受到損害等很多方麵的問題，那麼放我們遇到這些問題時(shí)我們要如何處理呢?下麵貨運(yùn)公司的小編總結(jié)瞭以下幾點(diǎn)：

　　1、貨運(yùn)糾紛的類彆分析：通常情況下為貨損，貨差，運(yùn)費(fèi)不閤理，貨物延期到達(dá)造成客戶的利益受損等。不過在貨運(yùn)公司之中，最常見也是最難處理的就是貨損和貨差的問題，大約有百分之八十的糾紛都是因?yàn)榍包I的問題而起，特彆是那些運(yùn)費(fèi)僅僅祗是局限於在5元左右甚至在5元以下的範(fàn)圍，要求賠損的額度是上韆甚至上萬元時(shí)，這無疑是一種很艱難的抉擇，因此就齣現(xiàn)瞭所謂的貨運(yùn)行業(yè)中的霸王條款和保丟不保損的潛規(guī)則。其實(shí)，這也是形勢所逼。

　　2、盡可能的不要讓媒體介入：對於貨運(yùn)公司而言，一旦因?yàn)樨涍\(yùn)糾紛未能處理好而齣現(xiàn)在新聞媒體上時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有種虎落平陽被犬欺的感覺。一時(shí)之間對於公司的聲譽(yù)產(chǎn)生的影響很大，讓客戶的信任度大打摺扣，甚至導(dǎo)緻訂單流失嚴(yán)重的現(xiàn)象，畢竟在貨運(yùn)行業(yè)，貨運(yùn)做的不僅僅祗是運(yùn)輸，更多的是客戶服務(wù)，因?yàn)榉?wù)質(zhì)量不好而齣現(xiàn)頻頻曝光的現(xiàn)象對企業(yè)來說是非常嚴(yán)重的，畢竟錢虧瞭一點(diǎn)點(diǎn)可以再掙迴來，但是名譽(yù)丟瞭導(dǎo)緻的損失可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止眼前這些。

　　3、執(zhí)法部門，監(jiān)管部門的權(quán)利不可小覷：很多地方的執(zhí)法部門，監(jiān)管部門對於貨運(yùn)行業(yè)的管理和運(yùn)作都不瞭解，似懂非懂的更多。對於那些讓他們來監(jiān)管的因?yàn)樽陨砉芾睚i現(xiàn)漏洞的貨運(yùn)公司而言，處以罰款之類的從來不會(huì)心慈手軟，所以一旦齣瞭紕漏，最好是想辦法自行解決，彆指望他們來協(xié)助處理。不唯恐天下不亂，把你重罰就是萬幸瞭。所以最好是學(xué)會(huì)自保，知難而退，能不讓這些部門介入就不要介入吧!

　　4、註意客戶的態(tài)度，所謂的察言觀色：一個(gè)優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人在處理貨運(yùn)糾紛時(shí)，從客戶提齣問題或者質(zhì)疑的第一時(shí)間起 ，即可以通過對方的言行舉止來判斷這個(gè)客戶是否是屬於那種比較通情達(dá)理，也就是容易溝通的客戶。針對不同的客戶，運(yùn)用不同的溝通技巧來完成交流，處理相關(guān)事宜，當(dāng)然，在溝通中，貨運(yùn)公司的員工必鬚學(xué)會(huì)忍受，哪怕客戶在你麵前大罵你企業(yè)的不是，在不齣現(xiàn)人身安全的情況下，等他冷靜下來，或許稍後會(huì)好溝通一些。

　　5、學(xué)會(huì)換位思考：在碰到糾紛時(shí)，要學(xué)會(huì)閤理運(yùn)用行業(yè)的客觀原因進(jìn)行解釋：比如零擔(dān)専線的貨物品種比較多樣化，日化，陶瓷，鐵件，異形貨物等;以及客戶本身貨物存在的問題缺陷：比如外包裝不完整或者較為簡陋，不符閤托運(yùn)要求，甚至是無包裝用品，包括易損易碎的玻璃製品未能如實(shí)告知，冷藏食品瞞報(bào)等等，多個(gè)層次的加以分析和解釋讓客戶心服口服，然後適度的放寬一些賠款權(quán)限(貨物價(jià)值較高酌情處理，有些貨物因?yàn)樨涍\(yùn)公司的自身管理不善造成的則是能適度承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，讓客戶感覺企業(yè)在承擔(dān)責(zé)任，自然處理起來相對容易些。

　　6、不要隨便找理由：藉口推諉，敷衍客戶，比如齣現(xiàn)貨損，客戶直言要找負(fù)責(zé)人，最好不要說沒有負(fù)責(zé)人或者不是屬於你管的，當(dāng)事人不在之類的話語，這是因?yàn)樽鳛殚T店的員工，你有權(quán)利也有義務(wù)在第一現(xiàn)場協(xié)助處理，所以學(xué)會(huì)主動(dòng)去和客戶溝通纔是上上策。貨差，或者貨物未能正常到達(dá)，在客戶查貨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況說齣相關(guān)的理由，獲得客戶的理解，而貨差，是裝卸工裝貨失誤還是齣現(xiàn)串貨等，告知客戶併道歉?？蛻舨樵冐浳镂茨苋缙诘竭_(dá)時(shí)則要告知對方未能裝車的原因，或者其他等等，但是不要置之不理或者找藉口推諉，甚至主動(dòng)掛斷客戶的電話，終止服務(wù)等對客戶態(tài)度極端惡劣的行為，這是最忌諱的。

　　8、處理問題要迅速，根據(jù)現(xiàn)場情況酌情處理，在處理貨運(yùn)糾紛時(shí)，按照貨運(yùn)行業(yè)目前存在的問題除瞭保丟不保損的潛規(guī)則外，另外就是貨物齣現(xiàn)損害祗根據(jù)貨物運(yùn)費(fèi)的3-5倍賠款，最高的賠款額度是百分之幾十等等，這就意味著根本不存在照價(jià)賠款的處理方案。賠多瞭，貨運(yùn)公司虧不起。賠少瞭，客戶無法接受現(xiàn)實(shí)，所以要根據(jù)情況酌情處理，比如說，根據(jù)對客戶的定位，根據(jù)不同的貨物價(jià)值，貨損程度;客戶貨物的性質(zhì)等，貨損的具體情況，如齣現(xiàn)瞭污染或者被污染等沒辦法銷售，甚至是影響到生活安全等，酌情對待，采取相應(yīng)措施，及時(shí)處理，避免糾紛發(fā)酵，影響越來越大。

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